热门搜索:

成都畅佳物流有限公司主要从事成都至国内的公路物流运输业务;范围涵盖:沈阳、深圳、天津、北京、贵阳、郑州、济南、南宁、长沙、上海等。

    成都到常德物流

    成都到常德物流

    更新时间:2019-11-20   浏览数:159
    所属行业:生活服务 车辆服务
    发货地址:四川省成都新都区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00吨
    包装说明:
    单 价:280.00 元/吨
    政府的诱导与挟持发布时间:2016-08-26 14:17:50
    随着物流在国民经济与企业经营中的地位与重要性的日益提高,我国政府对发展物流产业的必要性与紧迫性也日益重视,特别是自⒛世纪⒛年代后期以来,我国政府对发展现代物流产业更加重视。

    从中央政府来看,除国家领导人在各种场合反复强调发展我国物流产业的重要性,并要求全社会各界重视物流、发展物流产业外,还制定了大力发展物流产业的有关优惠政策。例如,2009年3月国务院发布的《国务院关于印发物流业调整和和振兴规划的通知》中提到的《物流业调整和振兴规划》,是我国出台的第一个物流业专项规划,也是,第一次以国务院名义发布有关物流业的专题文件。201l年8月,为进一步贯彻落实《国务院关于印发物流业调整和振兴规翊的通知》,国务院办公厅又发布《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》。

    中央政府对发展现代物流产业的重视,还体现在一些具体的投资与建设计划中。

    近几年,国家发展计划委员会、国家经济贸易委员会,以及铁道部、交通部、信息产业部等行业主管部门还制定了若干全国性物流中心等重要物流节点与物流线路的建设规划与投资计划,从而为物流产业的发展提供了良好的机遇。另外,各地方政府,特别是一些沿海城市也纷纷出台了许多鼓励、扶持现代物流产业发展的政策,成立了物流产业发展的领导机构及其咨询机构,制定了中长期物流产业发展规划,个别城市甚至将物流产业作为本地区的战略产业或支柱产业来扶持与发展。

    总之,无论是中央政府还是地方政府,从来没有像今天这样重视物流,也从来没有像今天这样引导与扶持物流产业的发展。显然,政府对物流的积极姿态与政策,对物流产业的投资者或经营者来说,是一个重要的“利好”信息,也是发展物流产业的绝好机遇。
    制定物流产业的发展政策
    如前所述,尽管我国中央政府在2004年制定了促进我国物流产业发展的纲领性文件,一些部门及地方政府也从本部门或本地区的实际情况出发制定了一些促进物流产业发展的政策。但是,从`总体上看,这些文件与政策还不够全面和具体,即缺乏统一性、协调性和可操作性。因此,有必要对现存的各种政策进行梳理,取消一些相互掣肘、彼此矛盾的政策,同时,制定全面、系统且具有可操作性的政策。

    国内外的经验表明,即使在市场经济条件下,产业政策对指导与促进产业的健康发展也是有积极作用的。不论是什么性质的产业,其发展速度与水平都程度不同地依赖于政府的产业政策。一般来说,越是具有垄断性的产业,越需要政府产业政策的指导与规制,即使是完全竞争性的产业也需要政府产业政策的指导与规范。我们认为,物流产业属于垄断竞争性产业。或者说在物流产业中,既有不完全竞争产业,也有完全竞争性产业。例如,与铁路、公路、港口、机场、管道等大型物流基础设施相关的产业,就具有高度垄断性,而其他物流产业则基本属于竞争性产业。显然,那些具有垄断性的物流产业发展要高度依赖物流产业政策的指导与规范。但是,即使是竞争性的物流产业,在很大程度上也需要物流产业政策的指导。这是因为,物流产业的一个重要特点是事业内容特别是事业客体的“社会流动性”,所谓社会流动性,是指物流客体,例如,货物及包装物等从生产者到最终消费者要经过多数甚至“无数”的不同部门、不同性质、不同类型的经营主体、运输工具、储存场所。为了提高全程(供应、生产、销售、消费、回收)物流的安全与效率,在客观上就要求不同部门、不同场所的运输工具、装卸与搬运工具、存货工具(货架)、包装规格以及信息传递等统一和标准化,从而要求不同事业主体的物流工具与设备、货物包装规格、信息传递方式等要统一和标准化。显然,只有政府才有资格,也有能力进行这样的统一与标准化,这就是物流标准化政策,包括物流工具与设备的标准化政策及物流作业标准化政策。

    应该说明的是,本书所说的政策是广义的,既包括法律、法规,也包括各种条例、通知、意见、指令等;既包括鼓励、挟持与优惠类政策,也包括限制类政策;既包括经济性政策,也包括社会性政策;既包括效率性政策,也包括公平性政策;既包括中短期政策,也包括长期政策;既包括强制性政策,也包括指导性政策等。就我国的物流产业政策而言,我们认为,当务之急是制定有关物流的基本法律与法规,如物流基础设施建设法、物流标准化法、物流信息化促进法、物流环境标准法等,同时,应进一步修改与完善现行的有关促进或扶持物流产业发展的政策,包括培育物流市场主体政策、物流产业投资政策、物流产业竞争政策等。
    通过物流信息系统建设提升物流能力发布时间:
    物流信息是对物流活动以及货物位移在时间、空间上的定位,它是开展物流决策的基础资料。因此,保证物流系统中信息传递和真实,是其内在要求。准确、及时、有效的物流信息系统中信息共享不仅对其他物流能力的发挥具有重要影响,而且可以通过影响配送能力和柔性能力提升物流服务质量,建立竞争优势。

    在物流系统中,信息系统包括硬件、软件、网络及电子商务。在仓库管理中,使用仓储管理信息系统可提高货物的收发、分拣、摆放、补货、过库的速度,而且有利于库存分析与财务系统集成;在运输与发货管理中,使用运输管理信息系统,可以优化运输模式组合,寻求优秀的运输路线,实现在途货物的跟踪,既方便了企业也方便了客户,实现车队管理、运输计划、调度与跟踪、与运输商的电子数据交换(信息集成)等。从供应链的角度来看,物流信息系统,将供应链上各企业的各物流环节综合考虑,可以达到全局库存、订单和运输状态的共享和可见性,以减少供应链中的需求订单信息不对称现象的产生。
    加急运输加急运输

    鑫创物流可为客户提供全方位的加急运输服务,专业操作人员能够处理国内外货物运输。

    门到门一站式公路运输,为您解决急需货物的物流运输难题。

    可根据货物实际情况优先装车发运,在要求的时间内为您提供具性价比的物流服务。

    全程支持ERP系统货物在途信息查询,让您实时监控货物的运输状况。

    到站后优先安排派送,在您要求的时间内准时将货物交付给收货人。

    整车快运整车快运
    鑫创物流可为客户提供全方位的整车快运服务,专业操作人员能够处理国内外货物运输。

    门到门专车配送,为您节省周转装卸造成的时间浪费。

    网点配送方案提前制定,确保货物到达后的第一时间装卸。

    全程箱车运输,确保货物运输过程中包装及货物品质的高度安全。

    全程GPS车载定位系统实时监控,让您随时随地掌控货物在途信息。
    物流组织职能
    组织机构是促进计划生产、实施、评估的机构,是用来分配企业人力资源,以实现企业经营目标的正式或非正式的体制。物流组织职能就是设计各部门的职能和职权,确定组织中职能职权、参谋职权、直线职权的活动范围,并随着组织内外环境不断的变化而不断修正的过程。物流组织职能其目的就是通过职能、职权的设置和不不断修正,使得企业里负责物流活动人员,能够更好地相互协调和相互协作。

    任何类型的企业或组织都会进行物流活动,传统的物流职能是围绕财务、动作和营销这三个部门职能来组织物流活动。物流活动在实际运作过程中,出现不连续的现象,导致效率下降。原因是这个部门与物流职能的目标存在差异,营销部门的首要职责是使利润大化,财务部门首要职责是投资收益大化,运作部门则是单位成本最小化。作业绩效考核以及与利润的关联,促使部门的决策产生冲突,甚至影响企业是非常休业绩。比如营销部门会希望快速送货,而不考虑成本,生产部门负责运输则期望批量送货。因此,设置一个组织机构来协调不同的物流活动的决策是非常必要的。正如管理大师彼得.德鲁克所说,“一个好的组织机构本身并不创造好的业绩,就好比一步完善的宪法并不能保证产生伟大的总统、严谨的法律,或者是一个道德的社会。但无论个别的管理者多么优秀,没有好的组织结构也不可能创造出好的业绩。因此,改善组织结构。。。。。。通常能够提高效率”。物流组织职能的作用可见一斑。

    从一般的角度看,物流活动的组织结构也不会不断地演变进展。企业具体物流组织职能的发挥取决于其内部物流活动的特点,根据物流活动特点对物流组织职能定位是一个前提条件。所谓的定位是关系到将这些经营活动放在企业组织结构中的什么位置,通常它由下列问题决定,即物流活动是分散式管理还是集中式管理,是幕僚管理还是直线管理。
    加快物流信息化与标准化的进程发
    信息化与标准化是现代物流的重要标志,也是实现高效、快捷、高附加值物流的重要保证。同时,信息化与标准化程度不高,也是制约我国物流管理水平的提升及物流产业发展的主要瓶颈。因此,加快物流信息化与标准化建设,提升物流信息化与标准化程度与水平,是促进我国物流产业健康发展的重要途径。

    物流信息化建设主要包括两个层次:一是全国或区域物流信息平台的建设;二是企业物流信息管理系统的建设。全国或区域物流信息平台的建设,主要由中央政府或地方政府来完成。为此,各级政府要将物流信息平台的建设纳人全国以及各地区经济信息化建设的重要组成部分,构筑开放、可兼容的高效、安全、适用的物流信息平台,并根据经济与物流发展的需要,不断对这一平台进行调整与完善。企业物流信息管理系统的建设,主要由企业自身来完成。近年来,随着市场竞争的日益激烈,越来越多的企业开始重视物流,并开始建立自身的物流信息系统。但是,从当前的实际情况来看,大多数企业仍处于物流信`息化的初级阶段,物流信'患系统的功能与作用还没有充分显现。从今后的发展来看,物流信息系统在物流管理乃至整个经营管理中的作用将愈加突出,因此,不论是生产企业、流通企业还是专业化物流企业,要想在激烈的市场竞争中生存与发展,必须在物流信息化方面作出更大的努力,建立一个高效、安全、适应的物流信息系统。

    物流标准化主要包括物流工具与设备、货物包装规格、物流信息传输(语言与设备)及物流作业与服务的标准化。在推进物流标准化过程中,政府及行业协会将发挥重要的作用。具体来说,政府的主要职责是制定有关物流标准化的法律与法规,制定物流标准化的促进政策,统一各种公共性强、影响面大的物流标准,并强制执行;物流行业协会的主要职责是制定物流作业与服务标准,积极配合政府推行各种物流标准的实施。

    当然,企业是物流标准化的最终执行者,也是标准化的受益者,因此,从企业的角度来看,应该树立并强化物流标准化意识将物流标准化视为提高物流作业效率、提升物流服务水平的重要途径,成为物流标准化的自觉执行者。
    成都到常德物流
    通过物流战略与企业战略匹配提升物流能力
    企业物流系统是否能够取得高效的运作结果,首先取决于物流战略与企业经营战略的匹配程度。企业的经营战略主要指其竞争战略,包括成本优秀战略、差异化战略和聚集战略。物流战略则主要包括有效客户响应、快速客户响应和延迟战略。低成本战略追求的利益大化,此时企业应该建立以畅通的运输通道、订单完成率高等为特征的物流体系,建立企业大限度地消除缓冲库存、减少提前期,从而构建信息共享、交付快速、准确、合理规划等重要因素的物流能力。而物流延迟战略基本思想是尽量保持产品的模块化,在时间和空间上推迟客户化活动,从而提高企业的柔性、可靠性以及快速响应个性化需求等方面的能力,因此,物流延迟战略可以匹配以上三种竞争战略。

    浏览通过物流战略与企业战略匹配提升物流能力还可以浏览: 运输方式的选择 供应链成本管理

    供应链库存管理的问题及解决途径
    2012年3月)供应链库存管理不是简单的需求预测与补给,而是要通过库存管理改善客户服务,提高收益水平。供应链库存管理内容主要包括:采用商业建模技术对企业的库存策略、提前期和运输变化的准确度进行评价;测算存货经济订货量时,考虑对供应链企业的影响;充分了解库存状态,确定适当的服务水平。目前,供应链管理下的库存管理存在的问题主要集中在信息、供应链运作、供应链的战略与规划三方面。这些问题表现为以下方面内容:
    (一)未形成供应链管理要求的整体观念许多供应链管理系统没有针对全局的供应链绩效评价指标,各节点企业各行其道,导致供应链的整体效率低下。
    (二)信息传递系统效率低下供应链库存管理强调协作和信息共享,供应链各成员企业的需求预测、库存状态、生产计划等,都是供应链库存管理的重要内容。企业要对客户需求作出快速有效的反应,必须实时准确掌握分布在供应链各成员企业的信息。目前,许多企业的信息传递系统尚未建立,供应商了解到的客户需求信息常常是延迟的或不准确的,使短期生产计划实施困难。因此,应建立高效的信息传递系统,有效传递供应链库存管理信息,提高供应链库存管理绩效。
    (三)供应链存在不确定性供应链库存的形成原因可分为两类,一类是出于生产运作需要建立的一般库存,另一类则是为防范供应链上的不确定因素建立的保险库存。企业在制定库存计划时,无法顾及不确定因素的影响,如市场变化而引起的需求波动、供应商的意外变故导致的缺货、企业内突发事件引起的生产中断等,都会对库存产生影响。不确定因素是企业建立保险库存的主要原因。研究和追踪不确定性对库存的影响,是供应链库存管理面临的一大挑战。
    (四)缺乏合作与协调性供应链上各成员企业是一个整体,需要各成员企业的协调合作才能取得优秀的运作效果。但企业间如果缺乏相互信任,就会增加企业间协调与合作的困难。企业间缺乏相互信任,是供应链企业之间合作关系不稳固的根本原因。因此,需要在各成员企业之间建立有效的监督机制和激励机制,促进企业间的沟通与合作。与建立企业内部针对各部门的监督机制和激励机制相比,建立企业间的监督机制和激励机制困难要大得多。
    (五)产品设计未考虑供应链库存成本的影响现代制造技术使企业的产品生产效率大幅度提高,毛利率较高。但是,供应链库存的复杂性常常被忽略,使产品生产过程中节省下来的成本都被供应链上的分销与库存成本抵消。同时,在供应链结构设计中,需要考虑库存成本的影响。
    基于供应链库存管理的特点和供应链库存管理存在的问题,应从以下方面完善供应链库存管理:
    首先,必须树立供应链整体观念。
    要在保证供应链整体绩效的基础上,实现供应链各成员企业间的库存管理合作,需要对各种直接或间接影响因素进行分析,如供应链企业的共同目标、共同利益、价值追求等。要在信息充分共享的基础上,通过协调各企业的效益指标和评价方法,使供应链各成员企业对库存管理达成共识,从大局出发,树立“共赢”的经营理念,自觉协调相互需求,进而建立一套供应链库存管理体系,使供应链库存管理的所有参与者在绩效评价内容和方法上取得一致,充分共享库存管理信息。
    其次,要精简供应链结构。
    供应链结构对供应链库存管理有着重要影响。供应链过长,供应链上各节点之间关系过于复杂,是造成信息在供应链传递不畅、供应链库存成本过高的主要原因之一。优化供应链结构,是保证供应链各节点信息传递协调顺利的关键,是搞好供应链库存管理的基础。因此,应尽量使供应链结构朝扁平化方向发展,精简供应链的节点数,简化供应链上各节点之间的关系。
    最后,将供应链上各环节有效集成。
    集成供应链上各环节,就是在共同目标基础上,将各环节组成一个“虚拟组织”,通过使组织内成员信息共享、资金和物质相互调剂,优化组织目标和整体绩效。通过将供应链上各环节集成,可以在一定程度上克服供应链库存管理系统过于复杂对供应链库存管理效率的影响,使供应链库存管理数据能够实时、快速地传递到各个节点,从而大大降低供应链库存成本,对顾客需求做出快速的反应,提高供应链库存管理的整体绩效。

    问:为什么网站上的价格与你们业务报价不一样?
    答:网站上面的报价为基准报价,业务报价也是按照这个基准来报价的,略有浮动。
    -/gbadade/-